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汽车与运动

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2025年11期

杂志结合当今中国汽车运动及中国汽车市场的发展现状，分析读者阅读口味，创造性地将汽车赛事、量产车性能测试、汽车改装，三部分中国读者最为关心，并将引领未来中国汽车和汽车运动文化的内容融为一体，打造出独具特色的中国汽车运动先锋汽车杂志。

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卷首语 | 2025新能源汽车内卷或进入“终极赛段”

卷首语 | 2025新能源汽车内卷或进入“终极赛段”

从2023年的油电同价到2024年的电比油低的价格厮杀，再到2025年技术的全面内卷，中国新能源汽车的内卷，早已从产品层面蔓延到整个产业生态与体系的战争。而市场的分化更加明朗，内卷已经进入尾声：今年前三季度的市场销量数据显示，前五名品牌占据超75%市场份额，而20名开外的品牌合计份额已不足3%。在完成10万元以下市场的争夺后，2025年新能源汽车市场竞争最激烈的细分市场被锁定在15万元～3
briefing | 新时代兰博基尼的设计理念

briefing | 新时代兰博基尼的设计理念

兰博基尼已经进入全面混动化时代，在其设计方面，和纯内燃机时代有什么不同？我想用非常简洁的方式来回答这个问题，因为无论是混动还是电动，动力来源都并不影响我们的设计基因。对于兰博基尼而言，我们拥有统一的设计基因，最早可以追溯至Countach车型。初代Countach奠定了标志性的轮廓剪影，这一造型理念至今仍贯穿于我们所有车型。对我而言，这种独特形态就是我们设计基因的展现。以Revuelt
briefing | 兰博基尼Revuelto Ad Personam二十周年纪念版发布

briefing | 兰博基尼Revuelto Ad Personam二十周年纪念版发布

为庆祝进入中国内地市场二十周年，兰博基尼汽车于上海呈献专属盛典，再度彰显品牌100%纯正意式工艺与前沿创新精神。四百余位嘉宾沉浸于兰博基尼的非凡世界，品鉴代表品牌传承的现款及经典标志性车型。在庆典上，Revuelto Ad Personam二十周年纪念版首次亮相——这款独一无二的杰作凝聚了兰博基尼的创新精神、底蕴传承与极致性能，致敬品牌在华激情驰骋二十载。兰博基尼汽车主席兼首席执行官St
briefing | Ferrari优雅与性能的融合

briefing | Ferrari优雅与性能的融合

在今年7月法拉利正式发布了全新车型Amalfi，近日它也在国内正式亮相，并宣布国内售价为259.85万元起，新车将在2026年的第四季度开始交付。新车的命名源自地名：位于意大利南部海滨。它是Roma的继任车型，是跃马新一代的两门四座硬顶GT跑车。新车承袭法拉利GT跑车的设计精髓，3.9T V8发动机经过全新涡轮调校升级，同时还装备了许多性能配备，而且这些科技已在法拉利296 GTB、Puros
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 市场细分技术寻优

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 市场细分技术寻优

1专家静态测评现场 2技术说明会现场 3试车场现场 10月26日，由汽车与运动杂志社主办的“中国心” 2025年度十佳发动机及混动系统实车测试，在江苏高邮嘉联汽车试验场拉开帷幕。来自奇瑞汽车、上汽通用、极光湾科技、比亚迪、上汽大众、猛士科技等14家车企的14款动力系统入围实车测试名单。其中插电式混合动力系统7款，混合动力系统1款，汽油机6款。 “当前中国品牌动力系统路线中
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 长城汽车泛越野超级电混架构 Hi4-Z 匹配车型：全新坦克500

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 长城汽车泛越野超级电混架构 Hi4-Z 匹配车型：全新坦克500

长城2.0T Hi4-Z混动系统专为“泛越野” 场景打造，创新低换热进气道+低气阻4-3-1排气道发动机设计，功率分流3挡前混+电动后驱2挡系统变速器设计，全场景高效能量管理，全速域发动机直驱，实现635kW综合功率与8.6L/100km WLTC馈电油耗，兼顾高动力与低油耗。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 东风汽车马赫超级越野混合动力系统匹配车型：猛士M817

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 东风汽车马赫超级越野混合动力系统匹配车型：猛士M817

猛士M817搭载混动专用发动机，优化燃烧和低摩擦设计，采用集成式进气歧管、可变截面涡轮增压器、高EGR率、P1+P3+P4加2挡变速混动架构，实现了超高动力、超强越野、极限工况脱困等性能，引领硬派越野发展趋势。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽通用汽车“真龙”插混Pro系统匹配车型：别克全新GL8陆尊

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽通用汽车“真龙”插混Pro系统匹配车型：别克全新GL8陆尊

“真龙” 插混Pro系统采用深度米勒高效燃烧、1.5T混动专用发动机和COOLGRID专利主动热管理技术，串并联双电机混动专用变速器在三重AI智控算法加持下，赋予GL8全工况优异的动力性和经济性。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 极光湾科技1.5T插电式混合动力系统匹配车型：银河M9

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 极光湾科技1.5T插电式混合动力系统匹配车型：银河M9

极光湾科技的混动专用发动机BHE15 TDEB采用“驭风” 高效燃烧系统，长行程和高压缩比配合智能热管理实现高热效率。整机优化设计高度降低17mm，长度缩短20mm，重量减少8kg，更加高效、紧凑、轻量化。搭载银河M9实现全工况高效、低噪音运行。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 奇瑞汽车鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机匹配车型：纵横G700

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 奇瑞汽车鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD混动专用发动机匹配车型：纵横G700

此款发动机是奇瑞汽车专为纵横G700研发的越野混动专用发动机，整机防护等级IP68，可满足浸水2小时正常启动。电机高效区占比超90%。混动系统设计既满足豪华SUV越野场景下的强悍性能需求，又兼顾日常使用经济性与舒适性。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 广汽丰田2.0L混合动力系统匹配车型：凯美瑞

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 广汽丰田2.0L混合动力系统匹配车型：凯美瑞

凯美瑞搭载三元锂电池及第五代丰田THS混合动力系统，通过采用大功率驱动电机和优化控制技术，兼顾整车燃油经济性和驾驶体验。系统最大功率达到145kW，百公里油耗仅为4.2L。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱灵犀动力3.0插电式混动系统匹配车型：星光730

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱灵犀动力3.0插电式混动系统匹配车型：星光730

上汽通用五菱以“五菱灵犀动力3.0插电式混动系统” 打造高效混动平台，1.5L混动专用发动机通过高效燃烧，降摩擦等技术实现高热效率，高效区覆盖广等技术指标。十合一高度集成DHT创新采用电磁离合器，实现0.1秒丝滑换挡。以最佳技术组合实现性能与成本平衡，塑造极具质价比的中国动力。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 梅赛德斯-奔驰全新M254直列四缸发动机+第二代48V ISG智能电机系统匹配车型：E 300L

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 梅赛德斯-奔驰全新M254直列四缸发动机+第二代48V ISG智能电机系统匹配车型：E 300L

梅赛德斯-奔驰的M254 920 2.0L涡轮增压发动机匹配P1 48V ISG电机，采用压电式高压喷油器、配件高度电气化等先进技术，在提供强劲动力的同时进一步降低燃油消耗，有效提升NVH和平顺性，在传统汽油机技术路线上做出了新高度。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 仰望汽车2.0T水平对置发动机匹配车型：仰望U7

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 仰望汽车2.0T水平对置发动机匹配车型：仰望U7

比亚迪工程师攻艰克难，突破结构紧凑，润滑和高功率难题，国内首创量产水平对置发动机，布置于仰望U7，实现前仓6芯布置（发动机，发电机，两台驱动电机和两台云辇电机），突破高性能车布置难题，实现与电同静NVH特性，扩展产品矩阵，性能突出。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽大众第五代EA888发动机匹配车型：途昂 Pro

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽大众第五代EA888发动机匹配车型：途昂 Pro

上汽大众第五代EA888发动机采用500bar超高压燃油系统、可变截面涡轮增压器（VTG）、全工况最佳油气比、全工况米勒循环、紧耦合排气净化装置等先进技术，实现动力、油耗与排放的综合平衡，兼具澎湃动力与可靠耐久，为途昂Pro树立大七座SUV性能新标杆。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 三电系统持续升级技术打磨精细化

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 三电系统持续升级技术打磨精细化

2025年中国新能源汽车市场继续疯狂增长。前9个月我国新能源汽车产销量双双突破千万辆，同比增幅均超过30%，远超行业整体涨幅。新能源汽车渗透率高达46.1％。从今年入围“中国心” 2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试名单的技术资料看，来自动力系统技术的更新迭代，也在不断刷新整车性能指标的新高度。 10月24日，由汽车与运动杂志社主办的“中国心” 2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 赛力斯动力第五代赛力斯超级增程系统匹配车型：全新问界M7

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 赛力斯动力第五代赛力斯超级增程系统匹配车型：全新问界M7

赛力斯第五代超级增程系统运用高稀释急速燃烧技术，基于增程工况进行专用化开发与系统匹配，达到行业领先的44.8%超高热效率和3.65kWh/L油电转化率；基于智慧增程控制算法和策略，以及NVH数字化正向开发，实现综合油耗降低15%，整车增程/纯电模式噪音差异1dB以内，增程系统噪音感知频次降低90%的优异驾乘体验。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽通用汽车增程式混合驱动系统匹配车型：别克至境L7

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽通用汽车增程式混合驱动系统匹配车型：别克至境L7

增程式混合驱动系统聚焦全场景动力体验，破解亏电状态动力下降、纯电续航短、电池寿命衰减以及增程器介入后NVH不理想四大痛点，302km纯电续航、1400km+综合续驶里程、5.9s零百加速及5.89L/100km油耗，以顶级的硬件设计和开发策略，展现出了新能源时代豪华轿车的高水准。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 比亚迪汽车兆瓦闪充暨3万转电机匹配车型：汉L EV、唐L EV

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 比亚迪汽车兆瓦闪充暨3万转电机匹配车型：汉L EV、唐L EV

搭载全球首个超级千伏架构，兆瓦闪充可实现1秒2公里、5分钟闪充400公里，开启油电同速新时代。全球首款量产1000V电驱系统，应用全球首款量产最高耐压1500V碳化硅功率芯片，实现全球量产最高单电机功率580kW、最高转速30511rpm，功率密度16.4kW/kg，再创全球电驱系统技术新篇章。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | ZEEKR极氪纯电驱动系统匹配车型：极氪007GT

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | ZEEKR极氪纯电驱动系统匹配车型：极氪007GT

作为极氪品牌推出的第二款纯电猎装轿跑，极氪007GT基于SEA浩瀚架构打造，采用全栈800V高压平台与碳化硅技术，前电机峰值功率165kW，后电机峰值功率310kW，总输出峰值扭矩达到710Nm，含控制器电机效率92.5%，在标准工况下零百加速时间可短至2.95s，瞬息之间可爆发澎湃动力。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 理想汽车自研高压SiC电驱动系统匹配车型：理想i8

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 理想汽车自研高压SiC电驱动系统匹配车型：理想i8

理想汽车完成了从碳化硅功率芯片、功率模块到电机、电控、减速器以及控制软件的全栈自研。该产品将自研技术转化为核心用户价值，在全球范围内率先批产多项前瞻技术，以全新的产品形态实现显著的整车收益，达成量产最高的93.08%工况效率，提升了30公里续航，带来同级优异的空间表现、静谧性和卓越的驾乘体验。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 蔚来蔚来900V高性能智能旗舰电驱匹配车型：全新ES8

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 蔚来蔚来900V高性能智能旗舰电驱匹配车型：全新ES8

蔚来900V高性能智能旗舰电驱采用全栈自研技术，包括全球首款925V连续波绕组电机，1200V碳化硅模块、智能油冷、200kW升压充电、多维度降噪等，峰值功率340kW，净质量仅79kg，实现4.3kW/kg功率密度和9.2kW/L体积功率密度，并且在可靠性、舒适性和环保方面表现突出。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽奥迪quattro智能四驱匹配车型：奥迪E5 Sportback

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 上汽奥迪quattro智能四驱匹配车型：奥迪E5 Sportback

采用Hair-Pin扁线绕组电机，槽满率最高可达92.2%，应用油冷技术，具备优秀的可靠性与耐久性。双电机峰值功率579kW，峰值扭矩高达800Nm，系统最高效率达到95.23%，电机最高转速为21000rpm，不仅动力响应迅捷，还具有优异的能耗表现。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 广汽丰田纯电驱动系统匹配车型：铂智3X

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 广汽丰田纯电驱动系统匹配车型：铂智3X

峰值功率165kW，峰值扭矩为210Nm，电机效率达98%。采用低容量扁平线圈绕组技术，同时碳化硅技术的应用提高了低压电网效率并减少热损耗，采用EAN统一非连续PWM调制逆变器控制算法，在提高续航里程的同时，确保电机在极端条件下拥有卓越的稳定性。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 小鹏汽车XPower动力系统匹配车型：2025款小鹏G6

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 小鹏汽车XPower动力系统匹配车型：2025款小鹏G6

碳化硅后电驱电机效率最高达98%，电驱系统综合效率达92%，综合工况续驶里程达成率90.1%。标配5C超充AI电池，CLTC续航里程600km，百公里综合工况电耗仅需12.8kWh，应用智能防抖及自适应主动防滑技术，全工况NVH表现优秀。
“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 东风日产纯电驱动系统匹配车型：东风日产N7

“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统入围实车测试 | 东风日产纯电驱动系统匹配车型：东风日产N7

独创“箭雨” 自喷油技术和向心油冷技术，冷却油路1次冲压成型，0管路压损及磁力损失，有效控温的同时达成54%持续功率提升，峰值功率200kW，最高转速25100rpm，在650V下定转子比功率9.69kW/kg。73kWh磷酸铁锂电池采用BDU+BMS集成化、极简电路设计，系统集成效率达82%。
先锋试驾 | 风云 T11

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The test team 大三排中大型SUV你会买增程还是插混？马爽执行主编 Editor-In-Chief 价格如果相同的话，我肯定还是选择插混，有了变速器发动机的可调性优势更好，工作模式更多更灵活。经济性、动力性也都比增程系统要好。徐博英测试总监 Test Director 增程式混合动力系统的优势是利于布置，在节能方面相比于驱动模式更多的插电式混合动力系统还是有一
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1高台民居景区前面的雕塑，融合了历史与民族特色 2喀什古城水门位于喀什古城东北角，曾有九股泉眼汇集于此而得名 3在喀什古城小店里中亚特色的陶瓷制品 4汗巴扎是喀什古城内一条标志性的美食街区 5古朴的老城与对面的电视塔——昆仑塔形成了时空对比暮色四合时，我们的丰田锋兰达稳稳停在了喀什其尼瓦克酒店门前。车轮碾过柏油路的最后一段路程，带着一路风尘，却也预示着一场期待已久的古城之约即将开启。酒
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10月19日这个周末不简单，有幸来到了金港赛道，过了一个充满豪情的周末——德国马牌SportContact6/SportContact7×奥迪RS激情赛道体验，带来满满的赛道豪情。来到赛场，第一个项目是体验德国马牌SportContact6×奥迪（RS4+RS5）蛇形绕桩。SC6并不陌生，2年前在奥迪Q6驾驶体验中深度感受了SC6出色的公路表现。今天，蛇形绕桩作为赛道体验的开胃菜，先让我们
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在米其林的乘用车轮胎图谱中主要有两大系列，其一是强调运动的竞驰PILOT SPORT系列，另一类就是强调舒适与操控都出色的PRIMACY系列。而PRIMACY系列中又有三款SUV轮胎，分别是浩悦PRIMACY4、旅悦Primacy SUV和旅悦Primacy Allseason，其中更适合于四季的轮胎就是旅悦Primacy SUV和米其林旅悦Primacy Allseason 。对于北方城
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2025年10月10日，在山东济宁倍耐力生产基地20余辆豪华展车以强大气势展现在大家面前，它展现了一个强大的轮胎品牌在市场上的强大实力。这种实力正是源自20年前里程碑式的合作，如今迎来倍耐力在华工业布局二十周年，彰显了倍耐力在全球最具活力的汽车市场深耕发展的历程。进入展厅，是自2005年开始倍耐力在中国的发展历程。在客户、供应商及员工的共同见证下，以“轮迹承廿载，未来共加倍” 为主题的庆典
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11月9日，大美舒享新家轿——长安启源A06价格和权益正式发布，囊括六款纯电车型，及两款增程车型。其中，纯电车型全系价格在先享预订价的基础上下调1万元，官方指导价10.99万—14.99万元；两款增程车型官方指导价分别为11.99万元和12.99万元。长安启源A06以三大重构，带来四大超配，兑现了为用户打造“越级价值，降维供给”产品的初衷。为回馈用户支持，长安启源还推出多重购车礼遇，下订即

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